هل أنت متحمس لضبط EFI؟
سيقدم لك تطبيق Speed Density Tuned النصائح المعروفة لحماية سيارتك ومنع التكاليف غير الضرورية.
في صناعة بها الكثير من المعلومات، فمن المفهوم أنك قد تشعر بالإرهاق قريبًا. إن فهم أساسيات ضبط EFI يعد مهارة قيمة يجب تطويرها.
المعايرة ليست عملية سريعة، فالمحرك الذي تمت معايرته جيدًا يعتمد على التقاط البيانات وتحسين الضبط. وعلى عكس الضبط التقليدي، يتم جمع معظم البيانات في ظل ظروف ثابتة. ولا تعمل ميزة Wide Open Throttle Runs على تحسين الضبط عبر نطاق الدورات في الدقيقة. ومن الأمثلة على ذلك القيادة بسرعة 4000 دورة في الدقيقة في ترس عالي، أو خفض السرعة أو الدواسة إلى أقصى حد؟
تتعامل وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بك مع هذه التغييرات في غضون مللي ثانية. يجب تحليل جداول درجات عمود الحدبات، وجداول إثراء الوقود، وأهداف التعزيز، والعديد من الخرائط الأخرى قبل أن ترمش حتى.
نحن لا نحكم عليك على الإطلاق، اللعب بشكل جيد معًا هو ما قيل لنا أن نفعله.
إن الإفراط في التعزيز والتزود بالوقود بشكل هزيل هما اثنان من أكبر المخاوف.
سيحقق المحرك الذي تم معايرته جيدًا هدف التعزيز دون تذبذب، مع تحسين خوارزميات عمود الحدبات المتغيرة PID. ولا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال جمع البيانات والمعايرة والتأكيد.
يمكن منع فشل المحرك الكارثي من خلال المعايرة الصحيحة لخرائط حماية المحرك
لقد أثبت تطور المعايرة بشكل لا يدع مجالاً للشك، أنه كلما فهمنا تكنولوجيا وحدة التحكم الإلكترونية OEM بشكل أفضل، كلما كانت مكاسب الطاقة أكثر موثوقية.

العمل معا
التحدي: سوبارو WRX
01
تحليل بيانات وحدة التحكم الإلكترونية OEM
خطأ معايرة كتلة تدفق الهواء في النموذج الأصلي بين 2400 - 3200 دورة في الدقيقة تحت دواسة الوقود الخفيفة (منطقة الانطلاق) حل سوبارو، جداول تعويض MAP.
02
خريطة مضاعف تقدم الإشعال (IAM)
خرائط الأمان لوحدة التحكم الإلكترونية الأصلية من Subaru للتعويض عن خطأ AFR. رائعة لوحدات التحكم الإلكترونية الأصلية. تسبب مشاكل عندما لا يتم تناولها في تطبيقات ما بعد البيع.
03
الحل
تم معالجة التناقض بين مستشعر الأكسجين عريض النطاق ومستشعر الأكسجين الأصلي باستخدام قنوات الرياضيات. بيانات الهيستوغرام ضرورية.
04
تم الانتهاء من المعايرة 101
زيادة كبيرة في الطاقة عبر نطاق الدورات في الدقيقة.
تخفيضات الوقود طويلة وقصيرة الأجل أقل من 3%. معدل AFR المطلوب يتماشى مع معدل AFR الفعلي.
تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECU) خوارزميات للتحكم في أداء المحرك وتحسينه. يعد معايرة مستشعر تدفق الهواء الشامل أمرًا بالغ الأهمية.
ما هو معايرة MAF؟
معايرة تدفق الهواء الشامل هي عملية ضبط معايرة مستشعر MAF في وحدة التحكم الإلكترونية لقياس تدفق الهواء إلى المحرك بدقة.
من الأخطاء الشائعة الترقية إلى نظام سحب أكبر، وتجاهل تأثير معايرة MAF الأصلية على قطر السحب غير الأصلي. يتجلى الخطأ في تعديلات الوقود طويلة الأمد، والتي تؤثر على الضبط بالكامل. يمكن القول إن هذا المستشعر الحيوي هو المستشعر الأكثر أهمية للمعايرة بشكل صحيح.
"يمكن للمعايرة الصحيحة أن تصنع الفارق بين المحرك الجيد والمحرك العظيم."
— كارول شيلبي
إذا كانت المعرفة قوة، فإن أفضل استثمار ممكن هو الاستثمار في نفسك.
إن إنفاق الأموال التي كسبتها بشق الأنفس على ترقيات ما بعد البيع، وتجاهل أساسيات المحرك، يمكن أن يصبح مكلفًا للغاية.
سواء تم تعزيز المحرك أو عدمه، فإن أساسيات الاحتراق الداخلي لا تتغير. إنها حقيقة باهظة الثمن.
العلم = القوة
التطور = غير معروف