EFI Tuning haqqında həvəslisiniz?
Speed Density Tuned sizə avtomobilinizi qorumaq və lazımsız xərclərin qarşısını almaq üçün hamıya məlum olan məsləhətlər verəcək.
Bu qədər çox məlumatın olduğu bir sənayedə, tezliklə özünüzü hədsiz hiss edə biləcəyinizi başa düşmək olar. EFI Tuning-in əsaslarını başa düşmək inkişaf etdirmək üçün dəyərli bir bacarıqdır.
Kalibrləmə sürətli proses deyil, yaxşı kalibrlənmiş mühərrik məlumatların toplanması və tənzimləmənin optimallaşdırılmasına əsaslanır. Ənənəvi Tuning-dən fərqli olaraq, məlumatların toplanmasının əksəriyyəti sabit vəziyyət şəraitində həyata keçirilir. Wide Open Throttle Rins fırlanma diapazonunda melodiyanı optimallaşdırmır. Məsələn, yüksək sürətdə 4K RPM-də kruiz, sürəti azaltmaq və ya medala pedal çevirmək?
Sizin ECU bu dəyişiklikləri millisaniyələrlə hesablayır. Eksantrik mili dərəcə cədvəlləri, yanacaq zənginləşdirmə cədvəlləri, gücləndirici hədəflər və daha bir çox xəritələr siz gözünüzü qırpmadan əvvəl təhlil edilməlidir.
Biz sizi qətiyyən mühakimə etmirik, birlikdə gözəl oynamaq bizə deyilən kimidir.
Həddindən artıq artırmaq və arıq yanacaq doldurmaq ən böyük narahatlıqlardan ikisidir.
Yaxşı kalibrlənmiş mühərrik təkan vermə hədəfinə təkan verəcək, Dəyişən Eksantrik Mili PID alqoritmləri optimallaşdırılmışdır. Buna yalnız məlumatların toplanması, kalibrlənməsi və təsdiqlənməsi yolu ilə nail olmaq olar.
Mühərrikin mühafizəsi xəritələrinin düzgün kalibrlənməsi ilə fəlakətli mühərrik nasazlığının qarşısı alına bilər
Kalibrləmənin təkamülü şübhəsiz sübut edilmişdir, OEM ECU texnologiyasını nə qədər yaxşı başa düşsək, güc qazancları bir o qədər etibarlı olacaqdır.
BİRLİKDƏ İŞLƏYƏK
Çağırış: Subaru WRX
01
OEM ECU məlumatlarını təhlil edin
Kütləvi hava axınının kalibrləmə xətası ehtiyat şəklində 2400 - 3200 RPM arasında yüngül tənzimləmə altında (kruiz sahəsi) Subaru həlli, MAP kompensasiya cədvəlləri.
02
Ignition Advance Multiplier (IAM) xəritəsi
Subaru OEM ECU AFR xətasını kompensasiya etmək üçün təhlükəsiz xəritələr. ECU ehtiyatları üçün əladır. Satışdan sonrakı tətbiqlərdə həll edilmədikdə problem yaradır.
03
Həll
Genişzolaqlı və OEM Oksigen Sensoru arasındakı uyğunsuzluq Riyaziyyat kanalları ilə həll edilir. Histoqram məlumatları vacibdir.
04
Kalibrləmə 101 edildi
Dönmə diapazonunda gücdə əhəmiyyətli artım.
Uzunmüddətli və qısamüddətli yanacaq 3%-dən aşağı azalır. Faktiki AFR-ə uyğun olaraq AFR tələb olundu.
Mühərrik İdarəetmə Bölməsi (ECU) mühərrikin işini idarə etmək və optimallaşdırmaq üçün alqoritmlərdən istifadə edir. Kütləvi Hava axını sensorunun kalibrlənməsi vacibdir.
MAF Kalibrasiyası nədir?
Kütləvi Hava axınının kalibrlənməsi mühərrikə hava axınının dəqiq ölçülməsi üçün ECU MAF sensorunun kalibrlənməsinin tənzimlənməsi prosesidir.
Ümumi səhv, daha böyük bir suqəbuledici sisteminə təkmilləşdirmək və OEM MAF kalibrləməsinin satışdan sonrakı suqəbuledicinin diametrinə təsirinə məhəl qoymamaqdır. Səhv, bütün Tune təsir edən Uzunmüddətli Yanacaq Trimlərində özünü göstərir. Bu mühüm sensor, mübahisəsiz olaraq düzgün kalibrləmə üçün ən vacib sensordur.
"Düzgün kalibrləmə yaxşı mühərriklə əla mühərrik arasındakı bütün fərqləri yarada bilər."
- Kerroll Şelbi
Bilik gücdürsə, mümkün olan ən yaxşı sərmayə özünüzə sərmayədir.
Satışdan sonrakı təkmilləşdirmələrə çox qazanılmış pulları xərcləmək və əsas mühərrik əsaslarına məhəl qoymamaq çox baha başa gələ bilər.
Artırılmış və ya N/A, daxili yanmanın əsasları dəyişmir. Bahalı reallıq.
Elm = Güc
Təkamül = Naməlum
