Entusiasmat amb EFI Tuning?
Speed Density Tuned us donarà consells coneguts per protegir el vostre vehicle i evitar costos innecessaris.
En una indústria amb tanta informació, és comprensible que aviat et puguis sentir aclaparat. Comprendre els conceptes bàsics d'EFI Tuning és una habilitat valuosa per desenvolupar.
La calibració no és un procés ràpid, un motor ben calibrat es basa en la captura de dades i l'optimització de l'ajust. A diferència del Tuning tradicional, la major part de la recollida de dades es fa en condicions d'estat estacionari. El Wide Open Throttle Runs no optimitza la melodia a tot el rang de revolucions. Un exemple és creuar a 4K RPM en marxa alta, baixar de marxa o pedalar fins a la medalla?
La vostra ECU gestiona aquests canvis en mil·lisegons. Les taules de graus de l'arbre de lleves, les taules d'enriquiment de combustible, els objectius d'impuls i molts més mapes s'han d'analitzar abans de parpellejar.
No et jutgem gens, jugar bé junts és com ens van dir que fóssim.
L'excés d'impuls i l'alimentació magra són dues de les principals preocupacions.
Un motor ben calibrat arribarà a l'objectiu d'impuls sense oscil·lacions, optimitzant els algorismes PID d'arbre de lleves variable. Això només es pot aconseguir mitjançant la recollida de dades, el calibratge i la confirmació.
Es pot prevenir una fallada catastròfica del motor amb el calibratge correcte dels mapes de protecció del motor
L'evolució de la calibració ha demostrat sense cap mena de dubte, com millor entenem la tecnologia OEM ECU, més fiables seran els guanys de potència.
TREBALLANT JUNTS
Repte: Subaru WRX
01
Anàlisi de dades de l'ECU OEM
Error de calibratge de flux d'aire massiu en forma d'estoc entre 2400 - 3200 RPM sota acceleració lleugera (àrea de creuer) Solució de Subaru, taules de compensació MAP.
02
Mapa Ignition Advance Multiplier (IAM).
Mapes de seguretat de subaru OEM ECU per compensar l'error AFR. Fantàstic per a les ECU d'estoc. Problemàtic quan no s'aborda en aplicacions del mercat de recanvi.
03
La Solució
Discrepància entre el sensor d'oxigen de banda ampla i OEM abordada amb canals matemàtics. Dades de l'histograma imprescindibles.
04
Calibració 101 feta
Augment significatiu de la potència en el rang de revolucions.
Retalls de combustible a llarg i curt termini per sota del 3%. AFR sol·licitat d'acord amb l'AFR real.
Una unitat de control del motor (ECU) utilitza algorismes per controlar i optimitzar el rendiment del motor. La calibració del sensor de flux d'aire massiu és fonamental.
Què és la calibració MAF?
La calibració del flux d'aire massiu és el procés d'ajust de la calibració del sensor MAF de l'ECU per mesurar amb precisió el flux d'aire al motor.
Un error comú és actualitzar a un sistema d'admissió més gran i ignorar l'efecte del calibratge OEM MAF sobre el diàmetre de l'entrada del mercat de recanvi. L'error es manifesta en els retalls de combustible a llarg termini, que afecten tota la Tune. Aquest sensor vital és sens dubte el sensor més crucial per calibrar correctament.
Pàgina de sintonitzadors
La calibració requereix temps, nosaltres ens encarreguem de fer el treball pesat per tu!
"El calibratge correcte pot marcar la diferència entre un bon motor i un de gran".
—Carroll Shelby
Si el coneixement és poder, la millor inversió possible és una inversió en tu mateix.
Gastar els diners guanyats amb esforç en actualitzacions del mercat secundari i ignorar els fonaments bàsics del motor pot arribar a ser molt costós.
Potenciat o N/A, els fonaments de la combustió interna no canvien. Una realitat cara.
Ciència = Poder
L'evolució = Desconeguda
