Kas olete EFI Tuningust entusiastlik?
Speed Density Tuned annab teile üldtuntud nõuandeid oma sõiduki kaitsmiseks ja tarbetute kulude vältimiseks.
Tööstuses, kus on nii palju teavet, on arusaadav, et võite end peagi ülekoormatuna tunda. EFI häälestuse põhitõdede mõistmine on väärtuslik oskus, mida arendada.
Kalibreerimine ei ole kiire protsess, hästi kalibreeritud mootor tugineb andmete kogumisele ja häälestamise optimeerimisele. Erinevalt traditsioonilisest häälestamisest toimub suurem osa andmete kogumisest püsioleku tingimustes. Wide Open Throttle Runs ei optimeeri häälestust kogu pöörete vahemikus. Näitena võib tuua suure käiguga 4K pöörete arvuga ristlemise, madalama käigu või medali pedaali?
Teie ECU käsitleb neid muudatusi millisekundites. Nukkvõlli kraadide tabeleid, kütuse rikastamise tabeleid, võimenduse sihtmärke ja paljusid muid kaarte tuleb analüüsida, enne kui pilgutate.
Me ei mõista sind üldse hukka, kenasti koos mängides meile räägiti.
Kaks suurimat muret on liigne tõukejõud ja lahja tankimine.
Hästi kalibreeritud mootor saavutab võimenduse eesmärgi ilma võnkumiseta, optimeeritud muutuva nukkvõlli PID-algoritmid. Seda saab saavutada ainult andmete kogumise, kalibreerimise ja kinnitamisega.
Katastroofilisi mootoririkkeid saab ära hoida mootori kaitsekaartide õige kalibreerimisega
Kalibreerimise areng on end kahtlemata tõestanud – mida paremini me OEM ECU tehnoloogiat mõistame, seda usaldusväärsem on võimsuse suurenemine.
KOOS TÖÖTAMINE
Väljakutse: Subaru WRX
01
OEM ECU andmete analüüs
Mass-Airflow Kalibreerimisviga laovormis vahemikus 2400 - 3200 RPM kerge gaasihoovaga (reisimise ala) Subaru lahendus, MAP kompensatsioonitabelid.
02
Ignition Advance Multiplier (IAM) kaart
Subaru OEM ECU tõrkekindlad kaardid AFR-i vea kompenseerimiseks. Fantastiline varu ECU jaoks. Probleemne, kui seda ei käsitleta järelturu rakendustes.
03
Lahendus
Lahknevus lairibaühenduse ja OEM-i hapnikuanduri vahel, mis on lahendatud matemaatikakanalitega. Histogrammi andmed on olulised.
04
Kalibreerimine 101 tehtud
Märkimisväärne võimsuse kasv kogu pöörete vahemikus.
Pikaajaline ja lühiajaline kütusekulu alla 3%. Taotletud AFR kooskõlas tegeliku AFR-iga.
Mootori juhtseade (ECU) kasutab mootori jõudluse juhtimiseks ja optimeerimiseks algoritme. Õhumassi vooluanduri kalibreerimine on kriitiline.
Mis on MAF-i kalibreerimine?
Õhu massivoolu kalibreerimine on protsess, mille käigus reguleeritakse ECU MAF anduri kalibreerimist, et mõõta täpselt mootorisse sisenevat õhuvoolu.
Levinud viga on minna üle suuremale sisselaskesüsteemile ja ignoreerida OEM-i MAF-i kalibreerimise mõju järelturu sisselaskeava läbimõõdule. Viga ilmneb pikaajalistes kütusevarustustes, mis mõjutavad kogu häälestust. See ülitähtis andur on vaieldamatult kõige olulisem andur õigeks kalibreerimiseks.
"Õige kalibreerimine võib teha vahet hea ja suurepärase mootori vahel."
- Carroll Shelby
Kui teadmised on jõud, on parim võimalik investeering investeering iseendasse.
Raskelt teenitud raha kulutamine järelturu uuendustele ja mootori põhialuste eiramine võib muutuda väga kulukaks.
Võimendatud või N/A, sisepõlemise põhialused ei muutu. Kallis reaalsus.
Teadus = võim
Evolutsioon = tundmatu
