Lelkes az EFI Tuning?
A Speed Density Tuned általánosan ismert tanácsokat ad járműve védelméhez és a szükségtelen költségek elkerüléséhez.
Egy ilyen sok információval rendelkező iparágban érthető, hogy hamarosan túlterheltnek érezheti magát. Az EFI Tuning alapjainak megértése értékes készség, amelyet fejleszteni kell.
A kalibrálás nem egy gyors folyamat, egy jól kalibrált motor az adatrögzítésen és a hangolás-optimalizáláson alapul. A hagyományos hangolástól eltérően az adatgyűjtés nagy része steady state körülmények között történik. A Wide Open Throttle Runs nem optimalizálja a hangot a fordulatszám-tartományban. Példa erre a 4K RPM-en való cirkálás magas sebességfokozatban, visszakapcsolás vagy pedálozás az éremig?
Az ECU ezredmásodperc alatt kezeli ezeket a változásokat. A vezérműtengely-foktáblázatokat, az üzemanyag-dúsítási táblázatokat, a nyomásfokozási célokat és még sok más térképet elemezni kell, mielőtt még pislogni kezdene.
Egyáltalán nem ítélkezünk meg, szépen együtt játszunk, így mondták nekünk.
A két legnagyobb aggodalomra ad okot a túlzás és az alacsony üzemanyag-fogyasztás.
A jól kalibrált motor oszcilláció nélkül éri el a növelési célt, optimalizált változó vezérműtengely PID algoritmusok. Ez csak adatgyűjtéssel, kalibrációval és megerősítéssel érhető el.
A katasztrofális motorhibák megelőzhetők a motorvédelmi térképek megfelelő kalibrálásával
A kalibrálás fejlődése kétséget kizáróan bebizonyosodott, minél jobban megértjük az OEM ECU technológiát, annál megbízhatóbb lesz a teljesítménynövekedés.
EGYÜTT MUNKÁLNI
Kihívás: Subaru WRX
01
OEM ECU adatok elemzése
Mass-Airflow Kalibrációs hiba raktáron 2400 - 3200 RPM között könnyű fojtószelep mellett (utazási terület) Subaru megoldása, MAP kompenzációs táblázatok.
02
Ignition Advance Multiplier (IAM) térkép
Subaru OEM ECU hibabiztos térképek az AFR hiba kompenzálására. Fantasztikus a raktári ECU-khoz. Problémás, ha nem foglalkoznak vele az utángyártott alkalmazásokban.
03
A Megoldás
Eltérés a szélessávú és az OEM-oxigén-érzékelő között matematikai csatornákkal. A hisztogram adatok elengedhetetlenek.
04
A 101-es kalibrálás megtörtént
Jelentős teljesítménynövekedés a fordulatszám-tartományban.
Hosszú és rövid távú üzemanyag-csökkentés 3% alatt. A kért AFR a tényleges AFR-nek megfelelően.
A motorvezérlő egység (ECU) algoritmusokat használ a motor teljesítményének szabályozására és optimalizálására. A levegőtömeg-érzékelő kalibrálása kritikus fontosságú.
Mi az a MAF kalibrálás?
A Mass Air Flow Calibration az ECU MAF érzékelő kalibrációjának beállítási folyamata, hogy pontosan mérje a levegőáramlást a motorba.
Gyakori hiba, hogy nagyobb szívórendszerre frissítenek, és figyelmen kívül hagyják az OEM MAF kalibráció hatását az utángyártott szívócső átmérőjére. A hiba a Long-Term Fuel Trims-ben nyilvánul meg, ami az egész Tune-ra hatással van. Ez a létfontosságú érzékelő vitathatatlanul a legfontosabb érzékelő a helyes kalibráláshoz.
"A megfelelő kalibráció különbséget tehet egy jó és egy nagyszerű motor között."
– Carroll Shelby
Ha a tudás hatalom, a lehető legjobb befektetés önmagadba való befektetés.
A nehezen megkeresett pénz utángyártott fejlesztésekre költése és a motor alapvető alapjainak figyelmen kívül hagyása nagyon költségessé válhat.
Erősített vagy N/A, a belső égés alapjai nem változnak. Drága valóság.
Tudomány = Hatalom
Az evolúció = Ismeretlen
