Ոգեւորվու՞մ եք EFI Tuning-ով:
Speed Density Tuned-ը ձեզ հայտնի խորհուրդներ կտա՝ պաշտպանելու ձեր մեքենան և կանխելու ավելորդ ծախսերը:
Այսքան շատ տեղեկատվություն ունեցող արդյունաբերության մեջ հասկանալի է, որ շուտով դուք կարող եք ճնշված զգալ: EFI Tuning-ի հիմունքները հասկանալը արժեքավոր հմտություն է զարգացնելու համար:
Չափորոշումը արագ գործընթաց չէ, լավ տրամաչափված շարժիչը հիմնված է տվյալների հավաքագրման և մեղեդիի օպտիմալացման վրա: Ի տարբերություն ավանդական թյունինգի, տվյալների հավաքագրման մեծ մասը կատարվում է կայուն վիճակի պայմաններում: Wide Open Throttle Runs-ը չի օպտիմիզացնում մեղեդին պտույտների տիրույթում: Օրինակ՝ 4K RPM արագությամբ նավարկելը բարձր հանդերձումով, իջնելով կամ ոտնակով դեպի մեդալ:
Ձեր ECU-ն զբաղվում է այս փոփոխություններով միլիվայրկյաններով: Սռնակի լիսեռի աստիճանի աղյուսակները, վառելիքի հարստացման աղյուսակները, խթանման թիրախները և շատ այլ քարտեզներ պետք է վերլուծվեն նախքան նույնիսկ թարթելը:
Մենք ձեզ ընդհանրապես չենք դատում, միասին լավ խաղալն այնպիսին է, ինչպիսին մեզ ասել են:
Առավելագույն խթանումը և նիհար վառելիքի սնուցումը ամենամեծ մտահոգություններից երկուսն են:
Լավ կալիբրացված շարժիչը կհարվածի խթանիչ թիրախին առանց տատանումների, փոփոխական լիսեռի PID ալգորիթմները օպտիմալացված են: Դրան կարելի է հասնել միայն տվյալների հավաքագրման, չափաբերման և հաստատման միջոցով:
Շարժիչի աղետալի խափանումը հնարավոր է կանխել շարժիչի պաշտպանության քարտեզների ճիշտ տրամաչափման միջոցով
Կալիբրացիայի էվոլյուցիան ապացուցված է անկասկած, որքան լավ հասկանանք OEM ECU տեխնոլոգիան, այնքան ավելի հուսալի կլինեն էներգիայի ձեռքբերումները:
ԱՇԽԱՏԵԼ ՄԻԱՍԻՆ
Մարտահրավեր՝ Subaru WRX
01
OEM ECU տվյալների վերլուծություն
Զանգվածային օդի հոսքի չափորոշման սխալ պահեստային վիճակում 2400 - 3200 RPM-ի միջև թեթև շնչափողով (նավարկության տարածք) Subaru-ի լուծում, MAP փոխհատուցման աղյուսակներ:
02
Ignition Advance Multiplier (IAM) քարտեզ
Subaru OEM ECU-ի ձախողման անվտանգ քարտեզները՝ փոխհատուցելու AFR սխալը: Ֆանտաստիկ ֆոնդային ECU-ների համար: Խնդրահարույց է, երբ չի լուծվում հետվաճառքային հավելվածներում:
03
Լուծումը
Wideband-ի և OEM թթվածնի ցուցիչի միջև անհամապատասխանությունը նկատվում է մաթեմատիկական ալիքների հետ: Հիստոգրամի տվյալները կարևոր են:
04
Կալիբրացիա 101 կատարված է
Հզորության զգալի աճ պտույտների տիրույթում:
Վառելիքի երկարաժամկետ և կարճաժամկետ կրճատումներ 3%-ից ցածր: Հայցվել է AFR՝ իրական AFR-ին համապատասխան:
Շարժիչի կառավարման միավորը (ECU) օգտագործում է ալգորիթմներ շարժիչի աշխատանքը վերահսկելու և օպտիմալացնելու համար: Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչի չափաբերումը չափազանց կարևոր է:
Ի՞նչ է MAF-ի չափաբերումը:
Զանգվածային օդի հոսքի աստիճանավորումը ECU MAF սենսորային տրամաչափումը կարգավորելու գործընթաց է՝ շարժիչի մեջ օդի հոսքը ճշգրիտ չափելու համար:
Ընդհանուր սխալն ավելի մեծ ընդունման համակարգի արդիականացումն է և անտեսելով OEM MAF-ի չափաբերման ազդեցությունը հետշուկայի ընդունման տրամագծի վրա: Սխալը դրսևորվում է վառելիքի երկարաժամկետ կտրվածքներում, որոնք ազդում են ամբողջ Tune-ի վրա: Այս կենսական սենսորը, անկասկած, ամենակարևոր սենսորն է ճիշտ չափորոշման համար:
Tuners էջ
Կալիբրացումը ժամանակ է պահանջում, մենք ձեզ համար ծանրաբեռնում ենք:
«Ճիշտ չափաբերումը կարող է տարբերել լավ շարժիչի և հիանալի շարժիչի միջև»:
— Քերոլ Շելբի
Եթե գիտելիքը ուժ է, ապա հնարավոր լավագույն ներդրումը ներդրումն է ձեր մեջ:
Դժվար վաստակած գումար ծախսելը հետշուկայի արդիականացման վրա և շարժիչի հիմնական հիմունքները անտեսելը կարող է շատ ծախսատար լինել:
Բարձրացված կամ N/A, ներքին այրման հիմունքները չեն փոխվում: Թանկ իրականություն.
Գիտություն = Ուժ
Էվոլյուցիան = Անհայտ
