ចាប់អារម្មណ៍លើ EFI Tuning?

Speed Density Tuned នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវដំបូន្មានដែលគេស្គាល់ជាទូទៅដើម្បីការពារយានយន្តរបស់អ្នក និងការពារការចំណាយដែលមិនចាំបាច់។

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលមានព័ត៌មានច្រើន វាអាចយល់បានថា អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ធុញថប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ការយល់ដឹងអំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃ EFI Tuning គឺជាជំនាញដ៏មានតម្លៃក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។

ការក្រិតតាមខ្នាតមិនមែនជាដំណើរការរហ័សនោះទេ ម៉ាស៊ីនដែលបានក្រិតតាមខ្នាតល្អពឹងផ្អែកលើការចាប់យកទិន្នន័យ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបទភ្លេង។ មិនដូចការលៃតម្រូវបែបប្រពៃណីទេ ការប្រមូលទិន្នន័យភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌស្ថិរភាព។ Wide Open Throttle Runs មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​បទភ្លេង​ពេញ​ជួរ​វិល​វិញ​ទេ។ ឧទាហរណ៍មួយគឺការជិះទូកក្នុងល្បឿន 4K RPM ក្នុងឧបករណ៍ខ្ពស់ ការចុះក្រោម ឬឈ្នាន់ទៅមេដាយ?

ECU របស់អ្នកដោះស្រាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះគិតជាមិល្លីវិនាទី។ តារាងកម្រិត camshaft តារាងបង្កើនប្រេង គោលដៅជំរុញ និងផែនទីជាច្រើនទៀតត្រូវការវិភាគ មុនពេលអ្នកសូម្បីតែព្រិចភ្នែក។

យើងមិនវិនិច្ឆ័យអ្នកទាល់តែសោះ ការលេងល្អជាមួយគ្នា គឺជារបៀបដែលយើងត្រូវបានគេប្រាប់។

លើស​ពី​ការ​ជំរុញ និង​ការ​បញ្ឆេះ​គ្មាន​ខ្លាញ់ គឺជា​កង្វល់​ធំ​បំផុត​ពីរ។

ម៉ាស៊ីនដែលបានក្រិតតាមខ្នាតយ៉ាងល្អនឹងវាយលុកគោលដៅដែលជំរុញដោយមិនមានលំយោល, ក្បួនដោះស្រាយ Variable Camshaft PID algorithms ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ នេះអាចសម្រេចបានតែតាមរយៈការប្រមូលទិន្នន័យ ការក្រិតតាមខ្នាត និងការបញ្ជាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ការបរាជ័យម៉ាស៊ីនមហន្តរាយអាចត្រូវបានរារាំងជាមួយនឹងការក្រិតត្រឹមត្រូវនៃផែនទីការពារម៉ាស៊ីន

ការវិវត្តនៃការក្រិតតាមខ្នាតបានបង្ហាញឱ្យឃើញលើសពីការសង្ស័យ ពេលដែលយើងយល់កាន់តែច្បាស់អំពីបច្ចេកវិទ្យា OEM ECU នោះ ការកើនឡើងថាមពលនឹងកាន់តែគួរឱ្យទុកចិត្ត។








ធ្វើការជាមួយគ្នា

ការប្រកួតប្រជែង៖ Subaru WRX

០១

ការវិភាគទិន្នន័យ OEM ECU

កំហុសក្នុងការក្រិតតាមខ្នាត Mass-Airflow ក្នុងទម្រង់ស្តុកនៅចន្លោះ 2400 - 3200 RPM ក្រោមការបិទបើកពន្លឺ (តំបន់ជិះទូក) ដំណោះស្រាយរបស់ Subaru តារាងសំណង MAP ។

០២

ផែនទីមេគុណបញ្ឆេះជាមុន (IAM)

Subaru OEM ECU បរាជ័យផែនទីសុវត្ថិភាពដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់កំហុស AFR ។ អស្ចារ្យសម្រាប់ស្តុក ECU ។ មានបញ្ហានៅពេលដែលមិនត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងកម្មវិធីបន្ទាប់ទីផ្សារ។

០៣

ដំណោះស្រាយ

ភាពមិនស្របគ្នារវាង Wideband និង OEM Oxygen Sensor ដែលដោះស្រាយជាមួយបណ្តាញគណិតវិទ្យា។ ទិន្នន័យអ៊ីស្តូក្រាមចាំបាច់។

០៤

ការក្រិតតាមខ្នាត 101 រួចរាល់

ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃថាមពលនៅទូទាំងជួរ rev ។

ការកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែង និងរយៈពេលខ្លីក្រោម 3% ។ បានស្នើសុំ AFR ស្របតាម AFR ជាក់ស្តែង។

អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ប្រើក្បួនដោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់គឺសំខាន់ណាស់។

តើ MAF Calibration ជាអ្វី?

Mass Air Flow Calibration គឺជាដំណើរការនៃការកែតម្រូវការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECU MAF ដើម្បីវាស់ស្ទង់លំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបានត្រឹមត្រូវ។

កំហុសទូទៅមួយគឺការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅប្រព័ន្ធទទួលទានធំជាងមុន និងការមិនអើពើឥទ្ធិពលនៃការក្រិតតាមខ្នាត OEM MAF លើអង្កត់ផ្ចិតនៃការទទួលទានក្រោយទីផ្សារ។ កំហុស​បង្ហាញ​នៅ​ក្នុង​ការ​កាត់​បន្ថយ​ឥន្ធនៈ​រយៈពេល​វែង ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​បទភ្លេង​ទាំងមូល។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ៏សំខាន់នេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ៏សំខាន់បំផុតដើម្បីធ្វើការក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវ។

ការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានទទួលយក

សិក្សាមូលដ្ឋាន និងធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹង។

ស្វែងយល់បន្ថែម

ទំព័រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ការក្រិតតាមខ្នាតត្រូវការពេលវេលា យើងធ្វើការលើកធ្ងន់សម្រាប់អ្នក!

ធ្វើសកម្មភាព

'ការក្រិតតាមខ្នាតត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនល្អ និងម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ។'

— Carroll Shelby

ប្រសិនបើចំណេះដឹងគឺជាថាមពល ការវិនិយោគដ៏ល្អបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន គឺជាការវិនិយោគនៅក្នុងខ្លួនអ្នក។

ការ​ចំណាយ​ប្រាក់​ដែល​រក​បាន​យ៉ាង​លំបាក​លើ​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​បន្ទាប់​ពី​ទីផ្សារ ហើយ​ការ​មិន​អើពើ​នឹង​មូលដ្ឋានគ្រឹះ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​អាច​ក្លាយ​ជា​ការ​ចំណាយ​ច្រើន​។

ត្រូវបានជំរុញ ឬ N/A មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការឆេះខាងក្នុងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ការពិតថ្លៃ។

វិទ្យាសាស្រ្ត = ថាមពល

ការវិវត្តន៍ = មិនស្គាល់

ចុះឈ្មោះ