EFI 튜닝에 관심이 있으신가요?
Speed Density Tuned는 차량을 보호하고 불필요한 비용을 방지하기 위한 널리 알려진 조언을 제공합니다.
정보가 너무 많은 업계에서 곧 압도당할 수 있다는 것은 이해할 만합니다. EFI 튜닝의 기본을 이해하는 것은 개발하기에 귀중한 기술입니다.
교정은 빠른 프로세스가 아니며, 잘 교정된 엔진은 데이터 수집과 튜닝 최적화에 의존합니다. 기존 튜닝과 달리 대부분의 데이터 수집은 정상 상태 조건에서 수행됩니다. 와이드 오픈 스로틀 런은 회전 범위 전체에서 튜닝을 최적화하지 않습니다. 예를 들어, 고속 기어로 4,000 RPM에서 순항하거나 다운시프트하거나 메달까지 페달을 밟는 것입니까?
귀하의 ECU는 이러한 변화를 밀리초 단위로 처리합니다. 캠축 각도 표, 연료 농축 표, 부스트 타겟, 그리고 훨씬 더 많은 맵은 눈 깜짝할 새에 분석되어야 합니다.
우리는 당신들을 전혀 판단하지 않아요. 서로 잘 어울리는 게 우리에게 요구된 바니까요.
과도한 부스트와 연료 부족은 가장 큰 문제 두 가지입니다.
잘 교정된 엔진은 진동 없이 부스트 목표에 도달합니다. 가변 캠축 PID 알고리즘이 최적화되었습니다. 이는 데이터 수집, 교정 및 확인을 통해서만 달성할 수 있습니다.
엔진 보호 맵을 올바르게 보정하면 치명적인 엔진 고장을 방지할 수 있습니다.
교정의 진화는 의심할 여지 없이 입증되었습니다. OEM ECU 기술을 더 잘 이해할수록 전력 이득이 더욱 신뢰할 수 있습니다.

함께 일하다
도전: Subaru WRX
01
OEM ECU 데이터 분석
가벼운 스로틀(순항 영역)에서 2400~3200RPM 사이에서 발생하는 질량 공기 흐름 교정 오류. 스바루 솔루션인 MAP 보정 표입니다.
02
점화 진전 배수(IAM) 맵
Subaru OEM ECU failsafe 맵은 AFR 오류를 보상합니다. 스톡 ECU에 환상적입니다. 애프터마켓 애플리케이션에서 처리되지 않으면 문제가 됩니다.
03
해결책
와이드밴드와 OEM 산소 센서 간의 불일치는 수학 채널로 해결되었습니다. 히스토그램 데이터가 필수적입니다.
04
교정 101 완료
전체 회전수 범위에서 출력이 크게 증가했습니다.
장기 및 단기 연료 트림은 3% 미만입니다. 요청된 AFR은 실제 AFR과 일치합니다.
엔진 제어 장치(ECU)는 알고리즘을 사용하여 엔진 성능을 제어하고 최적화합니다. 질량 공기 흐름 센서 교정이 중요합니다.
MAF 교정이란 무엇인가요?
질량 공기 흐름 교정은 엔진으로 들어오는 공기 흐름을 정확하게 측정하기 위해 ECU MAF 센서 교정을 조정하는 프로세스입니다.
일반적인 실수는 더 큰 흡기 시스템으로 업그레이드하고 OEM MAF 교정이 애프터마켓 흡기 직경에 미치는 영향을 무시하는 것입니다. 오류는 전체 튜닝에 영향을 미치는 장기 연료 트림에서 나타납니다. 이 중요한 센서는 아마도 올바르게 교정하는 데 가장 중요한 센서일 것입니다.
'올바른 교정은 좋은 엔진과 뛰어난 엔진의 차이를 만들어낼 수 있습니다.'
— 캐럴 셸비
지식이 힘이라면, 가능한 최고의 투자는 바로 자신에게 투자하는 것입니다.
힘들게 번 돈을 사후 업그레이드에 쓰고 엔진의 기본 원리를 무시하면 엄청난 비용이 발생할 수 있습니다.
부스트 또는 N/A, 내연 기관의 기본은 변하지 않습니다. 비싼 현실입니다.
과학 = 힘
진화 = 알 수 없음