Vai esat sajūsmā par EFI Tuning?
Speed Density Tuned sniegs jums vispārzināmus padomus, kā aizsargāt savu transportlīdzekli un novērst nevajadzīgas izmaksas.
Nozarē, kurā ir tik daudz informācijas, ir saprotams, ka drīz jūs varētu justies satriekts. Izpratne par EFI Tuning pamatiem ir vērtīga prasme, kas jāattīsta.
Kalibrēšana nav ātrs process, labi kalibrēts dzinējs ir atkarīgs no datu tveršanas un noregulēšanas optimizācijas. Atšķirībā no tradicionālās regulēšanas, lielākā daļa datu vākšanas tiek veikta līdzsvara apstākļos. Wide Open Throttle Runs neoptimizē melodiju visā apgriezienu diapazonā. Piemērs ir kreisēšana ar 4K apgr./min. ar augstu pārnesumu, pārslēgšana uz leju vai pedāļa nospiešana līdz medaļai?
Jūsu ECU apstrādā šīs izmaiņas milisekundēs. Sadales vārpstas grādu tabulas, degvielas bagātināšanas tabulas, pastiprināšanas mērķi un daudzas citas kartes ir jāanalizē, pirms pat pamirkšķināt.
Mēs tevi nemaz nenosodām, smuki saspēlējoties, tā mums lika būt.
Divas no lielākajām bažām ir pārmērīga pastiprināšana un zema degvielas uzpilde.
Labi kalibrēts dzinējs sasniegs pastiprināšanas mērķi bez svārstībām, optimizēti mainīgās sadales vārpstas PID algoritmi. To var panākt tikai ar datu apkopošanu, kalibrēšanu un apstiprināšanu.
Katastrofālu dzinēja atteici var novērst, pareizi kalibrējot dzinēja aizsardzības kartes
Kalibrēšanas attīstība neapšaubāmi ir pierādījusi, jo labāk mēs saprotam OEM ECU tehnoloģiju, jo uzticamāks būs jaudas pieaugums.

STRĀDĀJOT KOPĀ
Izaicinājums: Subaru WRX
01
OEM ECU datu analīze
Masas-gaisa plūsmas kalibrēšanas kļūda noliktavā starp 2400 - 3200 RPM zem vieglas droseles (kreisēšanas zona) Subaru risinājums, MAP kompensācijas tabulas.
02
Ignition Advance Multiplier (IAM) karte
Subaru OEM ECU bezatteices kartes, lai kompensētu AFR kļūdu. Fantastiski par akciju ECU. Problemātiski, ja tas netiek risināts pēcpārdošanas lietojumprogrammās.
03
Risinājums
Platjoslas un OEM skābekļa sensora neatbilstība, kas novērsta ar matemātikas kanāliem. Svarīgi histogrammas dati.
04
101 kalibrēšana veikta
Ievērojams jaudas pieaugums visā apgriezienu diapazonā.
Ilgtermiņa un īstermiņa degvielas samazināšana zem 3%. Pieprasītais AFR atbilst faktiskajam AFR.
Dzinēja vadības bloks (ECU) izmanto algoritmus, lai kontrolētu un optimizētu dzinēja darbību. Masas gaisa plūsmas sensora kalibrēšana ir kritiska.
Kas ir MAF kalibrēšana?
Masas gaisa plūsmas kalibrēšana ir ECU MAF sensora kalibrēšanas pielāgošanas process, lai precīzi izmērītu gaisa plūsmu dzinējā.
Izplatīta kļūda ir jaunināšana uz lielāku ieplūdes sistēmu un ignorēt OEM MAF kalibrēšanas ietekmi uz pēcpārdošanas ieplūdes diametru. Kļūda izpaužas ilgtermiņa degvielas komplektācijā, kas ietekmē visu melodiju. Šis svarīgais sensors neapšaubāmi ir vissvarīgākais sensors, lai pareizi kalibrētu.
'Pareiza kalibrēšana var būtiski atšķirt labu dzinēju un lielisku dzinēju.'
— Kerols Šelbijs
Ja zināšanas ir spēks, labākais iespējamais ieguldījums ir ieguldījums sevī.
Grūti nopelnītās naudas tērēšana pēcpārdošanas jauninājumiem un dzinēja pamatprincipu ignorēšana var kļūt ļoti dārga.
Pastiprināta vai N/A, iekšdedzes pamati nemainās. Dārga realitāte.
Zinātne = spēks
Evolūcija = nezināms