Begeistret for EFI Tuning?

Speed Density Tuned vil gi deg allment kjente råd for å beskytte kjøretøyet ditt og forhindre unødvendige kostnader.

I en bransje med så mye informasjon er det forståelig at du snart kan føle deg overveldet. Å forstå det grunnleggende om EFI Tuning er en verdifull ferdighet å utvikle.

Kalibrering er ikke en rask prosess, en godt kalibrert motor er avhengig av datafangst og tune-optimalisering. I motsetning til tradisjonell Tuning, skjer det meste av datainnsamlingen under stabile forhold. Wide Open Throttle Runs optimerer ikke melodien over turtallsområdet. Et eksempel er cruise med 4K RPM i høygir, nedgiring eller pedal til medaljen?

Din ECU håndterer disse endringene i millisekunder. Kamakselgradtabellene, drivstoffanrikningstabeller, boost-mål og mange flere kart må analyseres før du i det hele tatt blunker.

Vi dømmer deg ikke i det hele tatt, å leke pent sammen er slik vi ble fortalt å være.

Over boosting og magert drivstoff er to av de største bekymringene.

En godt kalibrert motor vil treffe boost-målet uten oscillasjon, Variable Camshaft PID-algoritmer optimalisert. Dette kan bare oppnås gjennom datainnsamling, kalibrering og bekreftelse.

Katastrofal motorfeil kan forhindres med riktig kalibrering av motorbeskyttelseskart

Utviklingen av kalibrering har bevist utover tvil, jo bedre vi forstår OEM ECU-teknologi, desto mer pålitelig vil kraftgevinsten være.








JOBBER SAMMEN

Utfordring: Subaru WRX

01

Analyse OEM ECU data

Mass-Airflow Calibration feil på lager mellom 2400 - 3200 RPM under lett gass (cruiseområde) Subarus løsning, MAP kompensasjonstabeller.

02

Ignition Advance Multiplier (IAM) kart

Subaru OEM ECU feilsikre kart for å kompensere for AFR-feilen. Fantastisk for lager ECU-er. Problematisk når det ikke tas opp i ettermarkedsapplikasjoner.

03

Løsningen

Avvik mellom bredbånd og OEM oksygensensor adressert med matematiske kanaler. Histogramdata er avgjørende.

04

Kalibrering 101 utført

Betydelig økning i kraft over turtallsområdet.

Langsiktig og kortsiktig drivstofftrim under 3 %. Forespurte AFR i tråd med faktisk AFR.

En motorkontrollenhet (ECU) bruker algoritmer for å kontrollere og optimere motorytelsen. Kalibrering av masseluftstrømsensor er kritisk.

Hva er MAF-kalibrering?

Masseluftstrømkalibrering er prosessen med å justere ECU MAF-sensorkalibreringen for å nøyaktig måle luftstrømmen inn i motoren.

En vanlig feil er å oppgradere til et større inntakssystem, og ignorere effekten av OEM MAF-kalibrering på diameteren til ettermarkedsinntaket. Feilen manifesterer seg i Long-Term Fuel Trims, som påvirker hele Tune. Denne vitale sensoren er uten tvil den mest avgjørende sensoren for å kalibrere riktig.

Utfordring akseptert

Lær det grunnleggende og ta en informert beslutning.

Lær mer

Tuners side

Kalibrering tar tid, vi gjør det tunge løftet for deg!

Ta handling

"Riktig kalibrering kan utgjøre hele forskjellen mellom en god motor og en flott."

– Carroll Shelby

Hvis kunnskap er makt, er den best mulige investeringen en investering i deg selv.

Det kan bli svært kostbart å bruke hardt opptjente penger på ettermarkedsoppgraderinger og ignorere de grunnleggende motorfundamentene.

Forsterket eller N/A, det grunnleggende ved intern forbrenning endres ikke. En dyr virkelighet.

Vitenskap = makt

Evolusjonen = Ukjent

Registrer deg