Enthousiast over EFI Tuning?
Speed Density Tuned geeft u de meest gangbare adviezen om uw voertuig te beschermen en onnodige kosten te voorkomen.
In een branche met zoveel informatie is het begrijpelijk dat u zich snel overweldigd voelt. Het begrijpen van de basisprincipes van EFI Tuning is een waardevolle vaardigheid om te ontwikkelen.
Kalibratie is geen snel proces, een goed gekalibreerde motor is afhankelijk van dataverzameling en afstemmingsoptimalisatie. In tegenstelling tot traditionele afstemming, wordt het grootste deel van de dataverzameling gedaan onder steady state-omstandigheden. Wide Open Throttle Runs optimaliseert de afstemming niet over het hele toerenbereik. Een voorbeeld is cruisen op 4K RPM in een hoge versnelling, terugschakelen of pedaal tot de medaille?
Uw ECU verwerkt deze veranderingen in milliseconden. De nokkenasgraadtabellen, brandstofverrijkingstabellen, boostdoelen en nog veel meer kaarten moeten worden geanalyseerd voordat u ook maar met uw ogen knippert.
Wij veroordelen jullie absoluut niet, we hebben geleerd dat jullie goed met elkaar moeten omgaan.
Te veel brandstof en te weinig brandstof zijn twee van de grootste zorgen.
Een goed gekalibreerde motor zal de boost target bereiken zonder oscillatie, Variable Camshaft PID algoritmes geoptimaliseerd. Dit kan alleen worden bereikt door dataverzameling, kalibratie en bevestiging.
Catastrofale motorstoringen kunnen worden voorkomen door de juiste kalibratie van motorbeschermingskaarten
De evolutie van de kalibratie heeft onomstotelijk bewezen dat hoe beter we de OEM ECU-technologie begrijpen, hoe betrouwbaarder de vermogenswinst zal zijn.
SAMENWERKEN
Uitdaging: Subaru WRX
01
Analyse van OEM ECU-gegevens
Fout in de kalibratie van de luchtmassameter (Mass-Airflow) in de standaarduitvoering tussen 2400 en 3200 RPM bij licht gas geven (cruisegebied). Oplossing van Subaru: MAP-compensatietabellen.
02
Ignition Advance Multiplier (IAM)-kaart
Subaru OEM ECU failsafe maps om de AFR-fout te compenseren. Fantastisch voor standaard ECU's. Problematisch als het niet wordt aangepakt in aftermarket-toepassingen.
03
De oplossing
Discrepantie tussen breedband en OEM-zuurstofsensor aangepakt met wiskundige kanalen. Histogramgegevens essentieel.
04
Kalibratie 101 gedaan
Aanzienlijke toename van het vermogen over het gehele toerenbereik.
Lange- en kortetermijnbrandstofafbouw onder 3%. Gevraagde AFR in lijn met werkelijke AFR.
Een Engine Control Unit (ECU) gebruikt algoritmes om de motorprestaties te regelen en optimaliseren. Kalibratie van de Mass Air Flow-sensor is cruciaal.
Wat is MAF-kalibratie?
Mass Air Flow Calibration is het proces waarbij de kalibratie van de ECU MAF-sensor wordt aangepast om de luchtstroom naar de motor nauwkeurig te meten.
Een veelgemaakte fout is om te upgraden naar een groter inlaatsysteem en het effect van OEM MAF-kalibratie op de diameter van de aftermarket-inlaat te negeren. De fout manifesteert zich in Long-Term Fuel Trims, die de hele Tune beïnvloeden. Deze vitale sensor is waarschijnlijk de meest cruciale sensor om correct te kalibreren.
'De juiste afstelling kan het verschil maken tussen een goede en een geweldige motor.'
—Carroll Shelby
Als kennis macht is, dan is de beste investering die je kunt doen een investering in jezelf.
Als u uw zuurverdiende geld uitgeeft aan aftermarket-upgrades en de basisprincipes van de motor negeert, kan dat u veel geld kosten.
Boosted of N/A, de basisprincipes van verbranding veranderen niet. Een dure realiteit.
Wetenschap = Macht
De evolutie = Onbekend
