EFI ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹੋ?
ਸਪੀਡ ਡੈਨਸਿਟੀ ਟਿਊਨਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। EFI ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਹੁਨਰ ਹੈ।
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਡੇਟਾ ਕੈਪਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟਿਊਨ ਅਨੁਕੂਲਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੇਟਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਡ ਓਪਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਰਨ ਰੈਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 4K RPM 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ, ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਡਲ ਲਈ ਪੈਡਲ?
ਤੁਹਾਡਾ ECU ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਝਪਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਡਿਗਰੀ ਟੇਬਲ, ਫਿਊਲ ਐਨਰਿਚਮੈਂਟ ਟੇਬਲ, ਬੂਸਟ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਕੱਠੇ ਵਧੀਆ ਖੇਡਣਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਓਵਰ ਬੂਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਨ ਫਿਊਲਿੰਗ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਔਸਿਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੂਸਟ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੀਆਈਡੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਨੁਕੂਲਿਤ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ OEM ECU ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਾਂਗੇ, ਪਾਵਰ ਲਾਭ ਓਨੇ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
ਚੁਣੌਤੀ: ਸੁਬਾਰੂ WRX
01
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ OEM ECU ਡਾਟਾ
2400 - 3200 RPM ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟਾਕ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਸ-ਏਅਰਫਲੋ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਲਾਈਟ ਥ੍ਰੋਟਲ (ਕ੍ਰੂਜ਼ਿੰਗ ਏਰੀਆ) ਸੁਬਾਰੂ ਦਾ ਹੱਲ, MAP ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਟੇਬਲ।
02
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਮਲਟੀਪਲੇਅਰ (IAM) ਨਕਸ਼ਾ
AFR ਗਲਤੀ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਸੁਬਾਰੂ OEM ECU ਅਸਫਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਕਸ਼ੇ। ਸਟਾਕ ECU ਦੇ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ. ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
03
ਹੱਲ
ਮੈਥ ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਵਾਈਡਬੈਂਡ ਅਤੇ OEM ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ। ਹਿਸਟੋਗ੍ਰਾਮ ਡਾਟਾ ਜ਼ਰੂਰੀ.
04
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 101 ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ।
ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਲਣ 3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਸਲ AFR ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ AFR ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
MAF ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?
ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ECU MAF ਸੈਂਸਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ OEM MAF ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਗਲਤੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਿਮਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਟਿਊਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਂਸਰ ਹੈ।
'ਸਹੀ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।'
- ਕੈਰੋਲ ਸ਼ੈਲਬੀ
ਜੇ ਗਿਆਨ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।
ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕਮਾਏ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਮੁਢਲੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੂਸਟਡ ਜਾਂ N/A, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੇ ਮੂਲ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਅਸਲੀਅਤ.
ਵਿਗਿਆਨ = ਸ਼ਕਤੀ
ਅਗਿਆਤ = ਅਗਿਆਤ
