Jesteś entuzjastą strojenia EFI?

Speed Density Tuned udzieli Ci powszechnie znanych porad, jak zabezpieczyć swój pojazd i uniknąć niepotrzebnych kosztów.

W branży z tak dużą ilością informacji zrozumiałe jest, że wkrótce możesz poczuć się przytłoczony. Zrozumienie podstaw EFI Tuning to cenna umiejętność do rozwinięcia.

Kalibracja nie jest szybkim procesem, dobrze skalibrowany silnik opiera się na zbieraniu danych i optymalizacji strojenia. W przeciwieństwie do tradycyjnego strojenia, większość zbierania danych odbywa się w warunkach ustalonych. Wide Open Throttle Runs nie optymalizuje strojenia w całym zakresie obrotów. Przykładem jest jazda z prędkością 4 tys. obr./min na wysokim biegu, redukcja biegów lub pedałowanie do medalu?

Twój ECU radzi sobie z tymi zmianami w milisekundach. Tabele stopni wałka rozrządu, tabele wzbogacania paliwa, cele doładowania i wiele innych map muszą zostać przeanalizowane, zanim mrugniesz.

Wcale was nie osądzamy, po prostu powinniśmy się ze sobą ładnie bawić, tak nas nauczono.

Dwa największe problemy to nadmierne doładowanie i stosowanie ubogiej mieszanki.

Dobrze skalibrowany silnik osiągnie cel doładowania bez oscylacji, algorytmy Variable Camshaft PID są zoptymalizowane. Można to osiągnąć tylko poprzez zbieranie danych, kalibrację i potwierdzenie.

Katastrofalnej awarii silnika można zapobiec dzięki prawidłowej kalibracji map ochrony silnika

Rozwój kalibracji udowodnił ponad wszelką wątpliwość, że im lepiej rozumiemy technologię OEM ECU, tym bardziej niezawodny będzie przyrost mocy.