Entusiasmado com o ajuste EFI?
O Speed Density Tuned lhe dará conselhos comumente conhecidos para proteger seu veículo e evitar custos desnecessários.
Em uma indústria com tanta informação, é compreensível que você logo se sinta sobrecarregado. Entender os conceitos básicos do EFI Tuning é uma habilidade valiosa a ser desenvolvida.
A calibração não é um processo rápido, um motor bem calibrado depende da captura de dados e otimização do ajuste. Ao contrário do ajuste tradicional, a maior parte da coleta de dados é feita em condições de estado estável. O Wide Open Throttle Runs não otimiza o ajuste em toda a faixa de rotação. Um exemplo é navegar a 4K RPM em marcha alta, reduzir marchas ou pisar fundo?
Sua ECU lida com essas mudanças em milissegundos. As tabelas de graus do eixo de comando, tabelas de enriquecimento de combustível, alvos de impulso e muitos outros mapas precisam ser analisados antes mesmo de você piscar.
Nós não julgamos vocês de forma alguma, brincar bem juntos é como nos disseram para ser.
O excesso de combustível e o uso de combustível pobre são duas das maiores preocupações.
Um motor bem calibrado atingirá o alvo de impulso sem oscilação, algoritmos PID de eixo de comando variável otimizados. Isso só pode ser alcançado por meio de coleta de dados, calibração e confirmação.
A falha catastrófica do motor pode ser evitada com a calibração correta dos mapas de proteção do motor
A evolução da calibração provou, sem sombra de dúvidas, que quanto melhor entendermos a tecnologia da ECU OEM, mais confiáveis serão os ganhos de potência.
TRABALHANDO JUNTOS
Desafio: Subaru WRX
01
Análise de dados OEM ECU
Erro de calibração de fluxo de ar em massa na forma original entre 2400 - 3200 RPM sob aceleração leve (área de cruzeiro). Solução da Subaru, tabelas de compensação MAP.
02
Mapa do multiplicador de avanço de ignição (IAM)
Mapas de segurança de ECU OEM Subaru para compensar o erro AFR. Fantástico para ECUs de estoque. Problemático quando não abordado em aplicações de pós-venda.
03
A solução
Discrepância entre Wideband e OEM Oxygen Sensor abordada com canais matemáticos. Dados de histograma essenciais.
04
Calibração 101 concluída
Aumento significativo de potência em toda a faixa de rotação.
Ajustes de combustível de longo e curto prazo abaixo de 3%. AFR solicitado em linha com AFR real.
Uma Unidade de Controle do Motor (ECU) usa algoritmos para controlar e otimizar o desempenho do motor. A calibração do sensor de Fluxo de Ar em Massa é crítica.
O que é calibração MAF?
A calibração do fluxo de ar em massa é o processo de ajuste da calibração do sensor MAF da ECU para medir com precisão o fluxo de ar no motor.
Um erro comum é atualizar para um sistema de admissão maior e ignorar o efeito da calibração do OEM MAF no diâmetro da admissão de reposição. O erro se manifesta em Long-Term Fuel Trims, que afetam todo o Tune. Este sensor vital é sem dúvida o sensor mais crucial para calibrar corretamente.
Página de afinadores
A calibração leva tempo, nós fazemos o trabalho pesado para você!
'A calibração correta pode fazer toda a diferença entre um bom motor e um ótimo.'
— Carroll Shelby
Se conhecimento é poder, o melhor investimento possível é investir em você mesmo.
Gastar dinheiro arduamente ganho em atualizações de reposição e ignorar os fundamentos básicos do motor pode sair muito caro.
Impulsionado ou N/A, os fundamentos da combustão interna não mudam. Uma realidade cara.
Ciência = Poder
A evolução = Desconhecido
