Je, una shauku kuhusu EFI Tuning?
Uzito wa Mwendo Kasi utakupa ushauri unaojulikana sana wa kulinda gari lako na kuzuia gharama zisizo za lazima.
Katika tasnia yenye habari nyingi, inaeleweka kuwa hivi karibuni unaweza kuhisi kulemewa. Kuelewa misingi ya EFI Tuning ni ujuzi muhimu kukuza.
Urekebishaji sio mchakato wa haraka, injini iliyosawazishwa vizuri inategemea kunasa data na uboreshaji wa sauti. Tofauti na Urekebishaji wa kawaida, mkusanyiko mwingi wa data hufanywa chini ya hali ya utulivu. Wide Open Throttle Runs haitoi sauti bora kwenye safu ya ufufuo. Mfano ni kusafiri kwa 4K RPM kwa gia ya juu, kushuka chini au kukanyaga hadi medali?
ECU yako inashughulikia mabadiliko haya kwa milisekunde. Majedwali ya digrii ya camshaft, majedwali ya uboreshaji wa mafuta, shabaha za nyongeza, na ramani nyingi zaidi zinahitaji kuchanganuliwa kabla hata hujapepesa macho.
Hatukuhukumu hata kidogo, kucheza vizuri pamoja ndivyo tulivyoambiwa tuwe.
Kuongeza mafuta kupita kiasi na konda ni masuala mawili makubwa.
Injini iliyosawazishwa vyema itapiga shabaha ya kuongeza kasi bila msisimko, algoriti za PID zinazobadilika za Camshaft zimeboreshwa. Hili linaweza kupatikana tu kupitia ukusanyaji wa data, urekebishaji na uthibitisho.
Kushindwa kwa injini kunaweza kuzuiwa kwa urekebishaji sahihi wa ramani za ulinzi wa injini
Mageuzi ya urekebishaji yamethibitisha bila shaka, kadiri tunavyoelewa vyema teknolojia ya OEM ECU, ndivyo faida ya nguvu inavyotegemewa zaidi.
KUFANYA KAZI PAMOJA
Changamoto: Subaru WRX
01
Uchambuzi wa data ya OEM ECU
Hitilafu ya Urekebishaji wa Utiririshaji wa Hewa katika hali ya hisa kati ya 2400 - 3200 RPM chini ya mteremko wa mwanga (eneo la kusafiri) suluhisho la Subaru, majedwali ya fidia ya MAP.
02
Ramani ya Ignition Advance Multiplier (IAM).
Subaru OEM ECU imeshindwa kwa usalama kufidia Hitilafu ya AFR. Ajabu kwa hisa za ECU. Shida wakati haijashughulikiwa katika programu za soko la nyuma.
03
Suluhisho
Tofauti kati ya Wideband na Sensorer ya Oksijeni ya OEM inayoshughulikiwa na chaneli za Hisabati. Data ya histogram ni muhimu.
04
Urekebishaji 101 umefanywa
Ongezeko kubwa la nguvu kwenye safu ya ufufuo.
Mafuta ya muda mrefu na ya muda mfupi hupunguza chini ya 3%. Aliomba AFR kulingana na AFR halisi.
Kitengo cha Kudhibiti Injini (ECU) hutumia algoriti ili kudhibiti na kuboresha utendaji wa injini. Urekebishaji wa vitambuzi vya Mtiririko mkubwa wa Hewa ni muhimu.
Urekebishaji wa MAF ni nini?
Urekebishaji wa Mtiririko wa Hewa wa Misa ni mchakato wa kurekebisha urekebishaji wa kihisi cha ECU MAF ili kupima kwa usahihi mtiririko wa hewa ndani ya injini.
Kosa la kawaida ni kusasisha hadi mfumo mkubwa wa ulaji, na kupuuza athari ya urekebishaji wa OEM MAF kwenye kipenyo cha ulaji wa soko la baada ya muda. Hitilafu hujitokeza katika Upunguzaji wa Mafuta wa Muda Mrefu, ambao huathiri Tune nzima. Kihisi hiki muhimu bila shaka ndicho kihisi muhimu zaidi kusawazisha kwa usahihi.
'Urekebishaji sahihi unaweza kuleta tofauti kubwa kati ya injini nzuri na kubwa.'
- Carroll Shelby
Ikiwa ujuzi ni nguvu, uwekezaji bora iwezekanavyo, ni uwekezaji ndani yako mwenyewe.
Kutumia pesa zilizopatikana kwa bidii katika uboreshaji wa soko la nyuma, na kupuuza misingi ya msingi ya injini kunaweza kuwa ghali sana.
Ikiongezwa au N/A, misingi ya mwako wa ndani haibadilika. Ukweli wa gharama kubwa.
Sayansi = Nguvu
Mageuzi = Haijulikani
