Bạn có hứng thú với việc điều chỉnh EFI không?
Speed Density Tuned sẽ cung cấp cho bạn lời khuyên phổ biến để bảo vệ xe của bạn và tránh những chi phí không cần thiết.
Trong một ngành công nghiệp có quá nhiều thông tin, có thể hiểu được rằng bạn có thể sớm cảm thấy choáng ngợp. Hiểu được những điều cơ bản về EFI Tuning là một kỹ năng có giá trị cần phát triển.
Hiệu chuẩn không phải là một quá trình nhanh chóng, một động cơ được hiệu chuẩn tốt phụ thuộc vào việc thu thập dữ liệu và tối ưu hóa giai điệu. Không giống như Tuning truyền thống, hầu hết việc thu thập dữ liệu được thực hiện trong điều kiện trạng thái ổn định. Wide Open Throttle Runs không tối ưu hóa giai điệu trên toàn bộ phạm vi vòng tua. Một ví dụ là chạy ở tốc độ 4K RPM ở số cao, chuyển số xuống hay đạp ga đến huy chương?
ECU của bạn xử lý những thay đổi này trong vài mili giây. Các bảng độ trục cam, bảng làm giàu nhiên liệu, mục tiêu tăng áp và nhiều bản đồ khác cần được phân tích trước khi bạn chớp mắt.
Chúng tôi không hề phán xét bạn, chúng tôi được dạy rằng phải chơi đẹp với nhau.
Tăng áp quá mức và nhiên liệu nghèo là hai trong số những mối lo ngại lớn nhất.
Một động cơ được hiệu chuẩn tốt sẽ đạt được mục tiêu tăng áp mà không dao động, thuật toán PID trục cam biến thiên được tối ưu hóa. Điều này chỉ có thể đạt được thông qua việc thu thập dữ liệu, hiệu chuẩn và xác nhận.
Có thể ngăn ngừa được sự cố động cơ thảm khốc bằng cách hiệu chuẩn chính xác các bản đồ bảo vệ động cơ
Sự phát triển của hiệu chuẩn đã chứng minh một cách không thể nghi ngờ, chúng ta càng hiểu rõ về công nghệ ECU OEM thì mức tăng công suất sẽ càng đáng tin cậy.
LÀM VIỆC CÙNG NHAU
Thử thách: Subaru WRX
01
Phân tích dữ liệu OEM ECU
Lỗi hiệu chuẩn lưu lượng khí theo mẫu tiêu chuẩn ở mức 2400 - 3200 vòng/phút khi tăng ga nhẹ (khu vực hành trình) Giải pháp của Subaru, bảng bù MAP.
02
Bản đồ Hệ số tăng tốc đánh lửa (IAM)
Bản đồ lỗi ECU OEM của Subaru để bù cho Lỗi AFR. Tuyệt vời cho ECU nguyên bản. Có vấn đề khi không được xử lý trong các ứng dụng hậu mãi.
03
Giải pháp
Sự khác biệt giữa cảm biến oxy băng thông rộng và OEM được giải quyết bằng kênh Math. Dữ liệu biểu đồ là cần thiết.
04
Hiệu chuẩn 101 đã xong
Tăng đáng kể công suất trên toàn dải vòng tua.
Cắt giảm nhiên liệu dài hạn và ngắn hạn dưới 3%. Yêu cầu AFR phù hợp với AFR thực tế.
Bộ điều khiển động cơ (ECU) sử dụng thuật toán để kiểm soát và tối ưu hóa hiệu suất động cơ. Hiệu chuẩn cảm biến lưu lượng khí khối là rất quan trọng.
Hiệu chuẩn MAF là gì?
Hiệu chuẩn lưu lượng khí là quá trình điều chỉnh hiệu chuẩn cảm biến MAF của ECU để đo chính xác lưu lượng khí vào động cơ.
Một lỗi thường gặp là nâng cấp lên hệ thống nạp lớn hơn và bỏ qua tác động của hiệu chuẩn MAF OEM lên đường kính của ống nạp phụ tùng. Lỗi này biểu hiện ở Long-Term Fuel Trims, ảnh hưởng đến toàn bộ Tune. Cảm biến quan trọng này được cho là cảm biến quan trọng nhất để hiệu chuẩn chính xác.
Thách thức được chấp nhận
Tìm hiểu những kiến thức cơ bản và đưa ra quyết định sáng suốt.
Trang điều chỉnh
Việc hiệu chuẩn cần có thời gian, chúng tôi sẽ làm phần việc khó khăn này thay bạn!
'Việc hiệu chuẩn đúng có thể tạo nên sự khác biệt giữa một động cơ tốt và một động cơ tuyệt vời.'
— Carroll Shelby
Nếu kiến thức là sức mạnh thì khoản đầu tư tốt nhất chính là đầu tư vào bản thân.
Việc chi tiền khó kiếm được vào việc nâng cấp phụ tùng thay thế và bỏ qua những nguyên lý cơ bản của động cơ có thể rất tốn kém.
Có tăng cường hay không, nguyên lý cơ bản của quá trình đốt trong vẫn không thay đổi. Một thực tế tốn kém.
Khoa học = Quyền lực
Sự tiến hóa = Không xác định
